こんにちは！
ヒデジィです！
今日は前回のリフトアップでは調整出来なかったキャンバーを調整します。
リフトアップしてポジティブキャンバーになったままじゃマズい。
タイヤが鬼の片減りになる前に調整しましょう！（笑）
前回のリフトアップの記事はこちら。
キャンバー調整しない状態はこんな感じ。
写真じゃわかりにくいけど、結構ソの字にタイヤが開いてます。
２インチリフトアップしてキャンバー調整無しならこんな感じになるんですね～。
そこでキャンバー調整なんですが、リフトアップキットに付いていたキャンバーボルトで調整しようとしたんですが、無理やり調整しようとしたらカムワッシャーの爪が折れてしまった・・・。
なので、新たにネットで購入～。
キャンバーボルトが届きました～。
リフトアップキットに付いていたキャンバーボルトよりちょっと短い。
キットに付いてたボルトは必要以上に長かったんで、ちょうどいい感じ。
キャンバーボルトに分かりやすいようにマーキング。
一番出っ張ったところに向かって矢印をマーキング。
早速キャンバーをネガティブ側に目いっぱい調整してからタイヤを付けてみる。
超タイヤが干渉してますけど！
これはアカン！
ということで、またキャンバー調整無しでタイヤを取付け。(泣)
冷静に考えるとそりゃそうなんですよね～。
元々タイヤとサスがギリギリ干渉しない状態から、キャンバー調整してタイヤをサスに近づけるんやから、まぁ干渉しますわな・・・。
ここで新たに５ミリのスペーサーをポチリ。
早くキャンバー調整したい！
でもスペーサーがないとどうも出来ない・・・。
すると2日後スペーサー到着！
素早い対応ありがとうございます！
到着とともに作業開始！ｗ
キャンバーをネガティブ側にいちばん起こしてホイールスペーサーを入れて！
そしてタイヤを取りつける！
またもや干渉～～～！
アカンやん・・・。
なので、キャンバーボルトの調整幅を半分くらいの0.9度くらいにしてみる。
さぁどうでしょう？
タイヤを取付けてみると。
ギリセーフ！
何とかかんとかギリセーフですｗ
タイヤを付けたらまだポジティブな感じ。
これ以上キャンバー調整出来んし・・・。
でもまぁ許容範囲ですね！ｗ
あとはショップでトーイン調整（サイドスリップ)してもらって、リフトアップ終了？
いやいや、納得いかないのでまだ調整しないとな～。
でもこれ以上調整しようとすると、キャンバープレートが必要になる感じ。
ちゃんと調整してからトーイン調整してもらいたいもんな～。
ということで、キャンバー調整はまだまだ続くｗ
タイヤのサイズが155ならキャンバーボルトだけでも大丈夫なんかなぁ～。
近々キャンバープレート購入やなぁ～(笑)
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