こんにちは!
ヒデジィです!
今日は前回のリフトアップでは調整出来なかったキャンバーを調整します。
リフトアップしてポジティブキャンバーになったままじゃマズい。
タイヤが鬼の片減りになる前に調整しましょう!(笑)
前回のリフトアップの記事はこちら。
キャンバー調整しない状態はこんな感じ。
写真じゃわかりにくいけど、結構ソの字にタイヤが開いてます。
2インチリフトアップしてキャンバー調整無しならこんな感じになるんですね~。
そこでキャンバー調整なんですが、リフトアップキットに付いていたキャンバーボルトで調整しようとしたんですが、無理やり調整しようとしたらカムワッシャーの爪が折れてしまった・・・。
なので、新たにネットで購入~。
キャンバーボルトが届きました~。
リフトアップキットに付いていたキャンバーボルトよりちょっと短い。
キットに付いてたボルトは必要以上に長かったんで、ちょうどいい感じ。
キャンバーボルトに分かりやすいようにマーキング。
一番出っ張ったところに向かって矢印をマーキング。
早速キャンバーをネガティブ側に目いっぱい調整してからタイヤを付けてみる。
超タイヤが干渉してますけど!
これはアカン!
ということで、またキャンバー調整無しでタイヤを取付け。(泣)
冷静に考えるとそりゃそうなんですよね~。
元々タイヤとサスがギリギリ干渉しない状態から、キャンバー調整してタイヤをサスに近づけるんやから、まぁ干渉しますわな・・・。
ここで新たに5ミリのスペーサーをポチリ。
早くキャンバー調整したい!
でもスペーサーがないとどうも出来ない・・・。
すると2日後スペーサー到着!
素早い対応ありがとうございます!
到着とともに作業開始!w
キャンバーをネガティブ側にいちばん起こしてホイールスペーサーを入れて!
そしてタイヤを取りつける!
またもや干渉~~~!
アカンやん・・・。
なので、キャンバーボルトの調整幅を半分くらいの0.9度くらいにしてみる。
さぁどうでしょう?
タイヤを取付けてみると。
ギリセーフ!
何とかかんとかギリセーフですw
タイヤを付けたらまだポジティブな感じ。
これ以上キャンバー調整出来んし・・・。
でもまぁ許容範囲ですね!w
あとはショップでトーイン調整(サイドスリップ)してもらって、リフトアップ終了?
いやいや、納得いかないのでまだ調整しないとな~。
でもこれ以上調整しようとすると、キャンバープレートが必要になる感じ。
ちゃんと調整してからトーイン調整してもらいたいもんな~。
ということで、キャンバー調整はまだまだ続くw
タイヤのサイズが155ならキャンバーボルトだけでも大丈夫なんかなぁ~。
近々キャンバープレート購入やなぁ~(笑)
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